世界轮胎排名,排行榜包括品牌、销售规模、汽车、卡车等

2011年9月11日 发表评论 阅读评论

《欧洲橡胶杂志》近日发布了2011年度全球轮胎75强排行榜。普利司通连续3年超越米其林、固特异,继续领跑世界轮胎工业。中国29家企业入围,其中中国大陆24家,4家企业跻身前20强;台湾5家。

本年度全球轮胎75强前11位公司排名未变。前4位分别是普利司通、米其林、固特异和德国大陆。其中,普利司通凭借拥有BriSA/普利司通-萨巴奇轮胎(第37位,销售额6.51亿美元)(2011年度排名,下同)44%的所有权和芬兰诺基亚轮胎(第20位,销售额12.6亿美元)19%的股份,再次荣登榜首。第5至第10位排名依次为意大利倍耐力、日本住友、日本横滨橡胶、韩国韩泰轮胎、美国固铂轮胎和中国台湾正新橡胶。佳通轮胎拥有印尼PT公司(第26位,销售额9.86亿美元)49%的股权,以22.1亿美元的销售额排名第15位。

2010年前10位轮胎制造商销售额首次突破1000亿美元,与2009年相比增长17%。同时,2010年上榜的轮胎制造商有25家进入10亿美元俱乐部,较上年增加了6家。

2010年,全球各大轮胎公司还相继进行了兼并和收购。倍耐力借助在俄罗斯推行倍耐力协议,预计2014年销售额将增加7.15亿美元。这将使俄罗斯Sibur轮胎和Amtel Povolzhye轮胎在未来几年中从排名中淡出。倍耐力协议还包含与Nizhnekamskshina公司(排名第30位,销售额7.687亿美元)新建合资企业等。美国帝坦国际公司收购固特异在南美洲和欧洲的农用胎业务,收购将带来4亿美元的年销售额,加速帝坦公司进入10亿美元俱乐部。同时,如果欧洲并购完成,固特异将至少减少5亿美元的年销售额。

日本东洋轮胎收购了马来西亚银石轮胎,并控股山东银石泸河橡胶轮胎有限公司的大部分股份,这将为东洋轮胎带来2.5亿美元以上的年销售额。大陆轮胎收购了印度莫迪橡胶有限公司,莫迪在2010年的销售额约为7800万美元。

本年度新进入全球轮胎75强排名的有:山东三工轮胎有限公司(第42位,销售额4.29亿美元),乌克兰J.S.C Rosava(第70位,销售额1.06亿美元),新疆昆仑轮胎有限公司(第72位,销售额9030万美元),印度莫迪橡胶制品有限公司(第74位,销售额7800万美元)。

在全球轮胎75强中,共包括25个国家和地区,来自中国大陆24家,中国台湾5家,印度10家,美国4家,日本4家,俄罗斯3家,韩国3家,意大利3家,印尼2家,泰国2家和土耳其2家。

退出排名的企业有:伊朗Dena轮胎橡胶(去年排名第67位),印度Ralson轮胎(去年排名第74位)和美国GPX国际轮胎公司。

轮胎公司已逐渐走出2009年经济危机的困境,盈利态势强劲反弹。前十大轮胎制造商的平均营业收入/销售额比例翻了一番,达到8.1%;而净利润/销售额的比例增长了10倍,比2009年增加了3.3%。2010年,全球轮胎市场逐渐复苏,年增长近20%,总销售额达1520亿美元。

2011年上半年,世界轮胎工业持续增长,预计营业收入将增长25%。通过对2011年上半年全球轮胎行业增长态势分析,预计明年10亿美元俱乐部将至少增加3-4名成员。

下面介绍一下,想换轮胎的朋友可以参考一下,不换的也可以长长知识。只说品质最好的高档轮胎,先从知名度最低的说起吧。

1、倍耐力(意大利)
相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商,国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力,甚至在倍耐力刚进入中国的时候,有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样,足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期,是最早的轮胎厂家之一,它属于运动型轮胎,也是最早赞助F1的,现在还在赞助wrc。说实话,倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况,抓地超强,非常强壮。喜欢飚车的朋友,我觉得倍耐力是首选,抓地太强悍了,不敢说倍耐力是最好的,但可以负责任的说,倍耐力的抓地是最棒的,飚车玩家必备,不过前提是倍耐力的胎噪稍微大。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上,目前已经国产化,销售理想。配套比较多,都是高档车,像宝马7系,奥迪A8等等。如果你喜欢倍耐力,不在乎它过高的价格定位,喜欢开快车,选倍耐力没错!!

2、马牌(德国大陆)
德国马牌也叫大陆轮胎,也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告,汽车赛方面好像赞助的不多,我了解的好像大卡车的比赛用马牌,好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端,以静音舒适著称,那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点,不过好像也只有这一个特点,马牌不算耐磨,抓地力一般,不强壮,不太适合我们国家的路况,进口轮胎价格比较实在,目前中国工厂还没有盖起来,市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况(据马牌轮胎内部会议透露,马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普)。配套方面,马牌轮胎主要配套一些中级车型,如奥迪A4,A6,奔驰C级E级,宝马3系;一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的,噪音不小。如果你追求舒适静音,对耐磨、运动、价格方面没有要求,马牌是个不错的选择。

3、邓禄普
邓禄普于19世纪后期起源于英国,后被日本公司控股。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌,在F1分站赛的赢得数量上目前排第二,现在不玩了,现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP,在多项越野比赛中也是主要赞助商,因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点(和普利司通类似,下面会提到),静音舒适性不如米其林和马牌,抓地力不如倍耐力,属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌,从配套就能看出来,奥迪A8,奔驰S级600,宝马5系X5X3,大众途锐,价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况,适当降低了部分小型号轮胎的定位,使其能够满足几乎全部车型的需求,价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论:不敢说邓禄普是最好,但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车,又对舒适静音性有所要求,价格也不希望太贵,邓禄普不错。

4、固特异
邓禄普由于著名车手赛纳的死,离开了F1,取而代之的就是来自美国的品牌固特异,目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货,只求抗噪,抓地仅次于倍耐力,噪音接近倍耐力,不耐磨,还容易偏磨损,价格死贵。我对它一点好感没有。配套不多,奥迪Q7,陆虎,国产车配套比较多,奥迪,华晨宝马等。我感觉美国鬼子可能是坏,不把好东西给中国,价格和米其林差不多,属于国产里边价格最高的了,品质还差,工厂产量小,净是代工产品(固特异在荣成成山厂就有代工,虽说代工可以节省成本,可品质不敢恭维)。生气不说了,美国鬼子不厚道!!!!!!不推荐!!!

5、米其林
米其林19世纪起源于法国,是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1,现在赞助的汽车赛事也不少,WRC等等。米其林属于舒适性轮胎,舒适性接近马牌,抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二,仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品,如宝马5系,奔驰e级c级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些,这也是米其林在中国成功的原因吧。当然,由于广告,米其林的价格在国内并不算低,进口米其林价格一般,没有倍耐力,马牌,邓禄普的贵。总体来说,米其林不错,如果你对它的品牌认可,那么我小推荐一下。

6、普利司通,地地道道的日本品牌,也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似,没啥特点,属于比较中性的,各方面性能都过得去,舒适静音仅次于邓禄普,是高端品牌中最耐磨的。价格嘛,由于在F1中疯狂烧钱,价格不算便宜,比米其林,固特异便宜点。也由于赞助F1,销售额达到了前所未有的高度:超过米其林,目前世界第一,普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套,如奥迪A8,奔驰S级等。由于价格因素,不想推荐

总结:

轮胎运动性:
第一:倍耐力 第二:固特异 第三:邓禄普 第四:普利司通 第五:米其林 第六:德国马牌

轮胎舒适静音性:
第一:马牌 第二:米其林 第三:邓禄普 第四:普利司通 第五:固特异 第六:倍耐力

轮胎耐磨性:
第一:普利司通 第二:倍耐力 第三:邓禄普 第四:米其林 第五:德国马牌 第六:固特异

轮胎价格(由高至低):
第一:米其林 并列第一:固特异 第三:倍耐力 第四:德国马牌 第五:普利司通 第六:邓禄普

轮胎安全系数:
第一:倍耐力 第二:固特异 第三:邓禄普 第四:普利司通 第五:米其林 第六:德国马牌

闪电博客评:这篇文章下半部分是以前写的,目前赞助F1轮胎烧钱户的商家不是普利司通,而是倍耐力。


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  1. 小杰博客
    2011年9月11日11:02 | #1

    中秋快乐哦,呵呵